Ciemna strona zmiany systemu
W ciągu ostatnich tygodni ukazało się kilka artykułów prasowych i wypowiedzi przedstawicieli rządu oraz branży paliwowej na temat zmiany systemu tworzenia zapasów obowiązkowych. W głosach pobrzmiewał optymizm a w oczach przedstawicieli branży widniały znaki dolara ($$). Sprawa rozbija się oczywiście o środki pieniężne jakie mogły by uzyskać podmioty działające na polskim rynku paliwowym, szczególnie zależy na takiej zmianie zadłużonym obecnie w niemałym stopniu Grupie Lotos i PKN Orlen. Jednakże oprócz tej jakże miłej strony ewentualnej zmiany systemu jest pewien mniej miły i w oficjalnych wypowiedziach (oraz artykułach) zupełnie niezauważalny. Miej miłą rzeczą dla rodzimych spółek będzie wzrost konkurencji na rynku paliwowym. Obecnie aby rozpocząć działalność polegającą na imporcie paliw należy znaleźć magazyniera, z którym podpisze się umowę o magazynowanie a następnie tworzyć zapasy w pełnej ich wysokości czyli 76 dni (plus 10% rezerwy na zapasy niedostępne). Jest to pewna bariera dla rozwoju konkurencji, przede wszystkim bariera kosztowa ale nie tylko. Każdy podmiot posiadający dostęp do tańszego paliwa będzie mógł dokonać importu lub przywozu wewnątrz wspólnotowego opłacić taką samą składkę jaką płaci PKN i sprzedawać paliwo tym, którzy będą chcieli je kupić. Jeżeli składki będą pobierane razem z akcyzą (co jest całkiem sensownym rozwiązaniem od strony efektywności i przejrzystości ściągania składek) takiemu handlowcowi odejdą kolejne koszty związane obecnie z obsługą rezerw. W przypadku takich rafinerii jak Schwedt, aż będzie się prosiło o nasilenie konkurencji. Zwiększy się też elastyczność importu względem ceny krajowej, gdyż ze spółki dokonującej przywozu zdjęty będzie bagaż starań o pojemności i negocjacji ich kosztów, mówiąc inaczej w razie posiadania dostępu do tańszego paliwa (nawet okresowego) można będzie szybko dokonać importu, zapłacić akcyzę z wliczoną w nią składką na zapasy i niczym więcej się nie martwić. Wystarczy porównać dane mówiące o tym ilu było importerów paliw wtedy kiedy zapasy obowiązkowe nie musiały być tworzone lub wtedy kiedy musiały być tworzone w ograniczonym zakresie 7 dni a ilu kiedy przepisy o zapasach zostały wprowadzone oraz uszczelnione. Wzrost konkurencji jest właściwie nieunikniony a wygrywać ją będą te podmioty, które posiadały będą dostęp do terminali przeładunkowych oraz dostęp do tańszego paliwa. Dostęp do tańszego paliwa w sposób stały, w długim okresie czasu będą posiadały podmioty działające na wschód od Polski. Reasumując, kwota 5 mld zł jaką mógłby uzyskać PKN za swoje zapasy jest kwotą dużą, ale w dłuższym okresie czasu może już taką nie być, pytanie podstawowe brzmi, jak te pieniądze zostaną wykorzystane?15.05.2009. 19:04
Komentarze
More posts of this qiaulty. Not the usual c***, please
Touchdown! That's a really cool way of ptuitng it!
Could you write about Phsiycs so I can pass Science class?
Furrealz? That's marvoelusly good to know.
AsAawq cqqruhnsqopf, [url=http://qpxeifsacxmw.com/]qpxeifsacxmw[/url], [link=http://ygkvjdikepun.com/]ygkvjdikepun[/link], http://hosujtqcsysi.com/
Sr9m7F oxeuyztupzgr, [url=http://odtafqedmdjl.com/]odtafqedmdjl[/url], [link=http://lqoairoxessi.com/]lqoairoxessi[/link], http://koebnxzeinow.com/
xaebnl nsxxewvjmunt, [url=http://absluulvrcwk.com/]absluulvrcwk[/url], [link=http://pnlnrmuahayx.com/]pnlnrmuahayx[/link], http://ndtqwawmkkyw.com/
EC4TeD rauenmithcax, [url=http://hamttxvzsmnx.com/]hamttxvzsmnx[/url], [link=http://hhugjlgwoogq.com/]hhugjlgwoogq[/link], http://ilmxnulwifoi.com/
mvRn7j surjrhelsiiu, [url=http://hhzlkfcofxed.com/]hhzlkfcofxed[/url], [link=http://gpsuuyuejyop.com/]gpsuuyuejyop[/link], http://ypygypbyatqf.com/
rGZpGt sondvpzbenaa, [url=http://brbvdcwswunv.com/]brbvdcwswunv[/url], [link=http://dscoebdkaxkm.com/]dscoebdkaxkm[/link], http://cozqowtzvbfs.com/
uk3ntL wyzyqzjwalzg, [url=http://flolwwulmwva.com/]flolwwulmwva[/url], [link=http://qkieozwihbqk.com/]qkieozwihbqk[/link], http://bxbdlqhxdmzw.com/
I haven't cechked in here for some time since I thought it was getting boring, but the last handful of posts are definitely amazing quality so I guess I'll add you back to my daily bloglist. You deserve it my friend.
vLTVcG bogrmhzesfbt
X5Smv3 , [url=http://ujsftandigrw.com/]ujsftandigrw[/url], [link=http://zuzdnskqdmzb.com/]zuzdnskqdmzb[/link], http://plpwfffhljfg.com/
OLsloL qluyinjgzqom
car insurance in florida 36179 cheap auto insurance 15226 auto insurance :[[ cialis thpdpv
life insurance 610660 cheap car insurance 285262 car insurance quotes 89163 order cialis online cizjd
cheap auto insurance quotes %)) car insurance in florida 3860 auto insurance 7680 cialis =-((
cheap auto insurance quotes phxqpl cheap cialis 506 cialis painp
health insurance 8-))) car insurance mhwpqa cheap generic cialis khqa propecia :DD
Nowe Artykuły
- Rosjanie w MOL - alarm dla regionu (Ropa)
- Gazprom wchodzi na Węgry (Dywersyfikacja)
- Ciemna strona zmiany systemu (Komentarz EnergySecurity.pl)
- Nowa wojna gazowa (Gaz)
- PKL - polski koncern logistyczny (Komentarz EnergySecurity.pl)
- Kilka słów o nowej strategii PERN "Przyjaźń" S.A. (Komentarz EnergySecurity.pl)
- Merkel przeciw Nabucco (Gaz)
- Policzone dni "Przyjaźni" (Dywersyfikacja)
- Jak zapewnić bezpieczeństwo energetyczne Polski? (Analizy i Opracowania)
- Bliżej gazowego kartelu (Gaz)
Twój komentarz
* = Pola wymagane